サンパウロとリオを結ぶ高速列車計画の入札参加国が顔をそろえました。外国勢では日本の三井、東芝、日立、三菱、新日鉄．韓国のサンスンとヒュンダイ、中国の国立公社、フランスのＡｌｓｔｏｎ、ドイツのシーメンス、スペインのＣａｆおよびＴａｌｇｏです。ブラジル国内ではベルチン・グループ、オデブレヒト、アンドラーデ・グッチエレスが手を上げています。
ブラジル国内組は高速鉄道建設のノウハウを持っていないため、外国勢とのジョイントによる入札が有力視されています。予想される組み合わせはベルチン・グループと韓国勢、アンドラーデ・グッチエレスと日本勢と見られています。前評判では、請負金額で比較的安く入札するといわれるベルチン・グループと韓国勢が有力のようです。
高速鉄道建設計画はカンピーナス〜サンパウロ〜グアルーリョス〜アパレシーダ〜バーラ・マンサ〜リオ間の５１１キロを時速２８０キロで結ぶもので、工費見積額は３４０億レアルと発表されています。営業開始の予定は２０１６年のリオ・オリンピックの年です。
