第11回国際二輪車ショー「サロン・ドゥアス・ロダス」が９日までサンパウロ市アニェンビー展示場で開かれました。二輪車世界市場の７割を占めているカワサキ、ヤマハ、ホンダ、スズキの日本企業勢中心の展示風景でした。
ブラジルは125ｃｃの小型車を中心に昨年180万台が売れたバイク大国です。売れ行きから見るとブラジルは、中国、インド、インドネシアに次ぐ世界４位で、そのうち８割弱をホンダ、１割強をヤマハが占めています。
富裕層を顧客とする450ｃｃ以上の大型車市場が、まだ全体の２％の売れ行きにすぎませんが、徐々に成長しています。大型車のマーケットはホンダ26.9％、スズキ18.2％、ヤマハ17.6％、カワサキ14.1％、ＢＭＷ（ドイツ）10％（2011年現在）でした。最後発のカワサキは、これに250ｃｃを入れた高級車市場のみで商売しています。
日本勢のライバルは高級車に限られており、ハーレー・ダビッドソン（米国）、ＢＭＷ（ドイツ）、ドゥカティ（イタリア）、ＫＴＭ（オーストリア）などです。走行性能や耐久性では日本車に「一日の長」がありますが、重厚性、デザインの斬新性、伝統の重みといったものが欧米車にはあります。ハーレーの展示ブースでは、ショーに花を添える白人モデル嬢と鉄の塊のオートバイが不思議なほど美しく調和していました。
